D’ici à 2030, le RER sera aménagé en plusieurs étapes. La mise en service de trains plus spacieux et plus longs permettra aussi d’augmenter la capacité du réseau. Dans le périmètre principal du RER, il est prévu d’introduire une cadence au quart d’heure. Les projets-clés de l’infrastructure sont le désenchevêtrement du Wylerfeld, l’aménagement de la gare de Berne (voie normale), la construction de la gare RBS, le désenchevêtrement de Holligen et les aménagements entre Wankdorf et Münsingen.

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Publications concernant le RER bernois